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       在節(jié)能降耗的大勢下，新能源車領(lǐng)域迎來從未有過的發(fā)展契機。在其中，新能源電動汽車應(yīng)用充電電池、電機能源轉(zhuǎn)換系統(tǒng)軟件替代了以往燃油發(fā)動機、變速器等其他驅(qū)動機構(gòu)，因而能夠有效盡可能減少原油等其他可再生資源的依賴性，變成了它最近幾年發(fā)展趨勢尤其猛的重要原因。在純電動汽車行業(yè)，因為關(guān)鍵部件構(gòu)成及設(shè)計和燃油汽車有很大的不同，相對應(yīng)原材料要求也大不一樣，尤其是在一些新的關(guān)鍵部件，形成了甚多新的需要，如：新式粘接劑、密封劑、磁屏蔽材料這些。特別是磁屏蔽材料，由于新能源電動汽車設(shè)計，促使許多構(gòu)件都要嚴格熱整治，如：充電電池、電機控制、電動機、車載多媒體這些，需要把發(fā)熱量立即導(dǎo)出來，防止零部件的毀壞及其充電電池超溫引起著火風(fēng)險。

在這種需求驅(qū)動下，這也難怪有領(lǐng)域組織覺得熱管理是新能源車領(lǐng)域內(nèi)的新藍海，并肯定其商品的價值接近傳統(tǒng)式熱管理的三倍。導(dǎo)熱灌封膠的優(yōu)點現(xiàn)階段運用在全車熱整治全面的磁屏蔽材料有：導(dǎo)熱硅膠片、傳熱絕緣層材料、導(dǎo)熱灌封膠和傳熱填縫材料。在其中導(dǎo)熱灌封膠主要運用于鋰電池組、磁心和其它電子器件的打膠傳熱，具備高粘度、密度低、高滲透滲出性等優(yōu)點。因為其在沒有干固前是液態(tài)狀，具備流通性，因而相對性空氣能熱泵提供良好的排熱實際效果。

舉例說明，在炎炎夏日，立即跳入水中泡著顯而易見會比用電扇來減溫來的解暑實際效果更突出，由于水徹底包圍著身體，相比傳熱系數(shù)特別小空氣（20℃下空氣中的傳熱系數(shù)為0.0267W/（m.K）），發(fā)熱量可以更快地從身體中傳送出來——而灌封膠就是通過液態(tài)高聚物管理體系（一般是2個成分）鋪滿電子元器件周邊氣體區(qū)域的全過程。

但凡表層都有表面粗糙度，因此當(dāng)2個表層觸碰在一起的時候，不太可能徹底觸碰在一起，總會有一些空氣隙參雜在這其中，而空氣中的傳熱系數(shù)十分之小，因而就導(dǎo)致較大的接觸熱阻。而采用綿軟可塑性的熱界面材料就能盡可能添充這一空氣隙，減少接觸熱阻，提升導(dǎo)熱性能。但是和泳游池案件中水做為熱傳導(dǎo)物質(zhì)一直保持液體不一樣，高聚物管理體系在灌進后會出現(xiàn)干固，與持續(xù)發(fā)熱電子元器件和熱管散熱器維持較深接觸，與此同時具有防滲漏、傳熱、信息保密、耐腐蝕、防污、絕緣層、耐高溫、抗震的功效。如此一來，導(dǎo)熱灌封膠就可更有效的延長電池壽命和磁心，極大地提升電子設(shè)備在惡劣環(huán)境下工作的穩(wěn)定，防護力也有抗震等級作用，防止體內(nèi)濕氣，得到更好的承受熱沖擊水平，耐腐蝕對電源的浸蝕，提升新產(chǎn)品的使用壽命。與此同時電子設(shè)備可以在大功率下運作，并且環(huán)境溫度比之前變低。

此外，想要在打膠電子元件時達到最好實際效果，原材料的恰當(dāng)運用才是關(guān)鍵。混和或拌和可將汽泡引進打膠材料上，而空氣是熱傳導(dǎo)大忌，即便是被困打膠材料上的細微汽泡也會影響到打膠原材料熱傳導(dǎo)水平實效性。足夠的混和以消除氣泡及其保證應(yīng)用正確混和比例是要特別注意的關(guān)鍵因素。